Le pinze sono tutte ricavate dal pieno Ergal 7075 e lavorate da macchine utensili CNC. Vengono poi protette e colorate tramite ossidazione anodica. I pistoni alluminio sono trattati in ossidazione dura e rettificati, mentre quelli in titanio subiscono riporto in TIN per migliorarne lo scorrimento.

Pinza 4 pistoni Racing

Le nostre pinze Racing sono disponibili con vari attacchi diretti per i più diffusi modelli di STREET BYKE, eliminando così ogni tipo di supporto a beneficio di una maggior rigidità e semplicità di montaggio.
Queste hanno 4 pistoni diametro 35mm e una singola pastiglia per ognuno, in modo da garantire una più potente e bilanciata spinta sul disco.

Pinza Radiale 4 pistoni

Le pinze radiali sono disponibili negli attacchi gambale forcella interasse 100mm, 108mm e 130mm. Le versioni sono 4 pistoni 35x35 (n.4 pastiglie) e 31x35 (n.2 pastiglie) con opzione pistoni e viti in Titanio. Per adatttamento alle varie forcelle proponiamo kit distanziali con viti.

Pinza Supermotard 4 pistoni

La pinza Supermotard puo' essere installata senza modifiche alle forcelle cross con disco Ø320mm (Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, KTM). I pistoni sono Ø31x35 e per agonismo opzione pistoni e viti in Titanio.

Pinza posteriore 4 pistoni

La pinza 4 pistoni posteriore e' nata per i Kit freno posteriori installabili su tutte le sportive di serie (e non...). Dispone di pistoni Ø25mm.

Pinza radiale Cross 4 pistoni.

Per il fuoristrada pinza con attacco radiale 4 pistoni Ø25. Monta su tutte le forcelle cross/enduro con i reletivi supporti dedicati

Le nostre pompe radiali sono costruite con procedure e lavorazioni d'avanguardia, garantendo funzionamento e prestazioni d'eccellenza. Esse sono ricavate dal pieno Ergal 7075, trattate con ossidazione dura e lappatura cilindro, assemblate manualmente con la massima cura da personale specificamente addestrato. Disponibili sia per il freno (Ø14-Ø16-Ø19-Ø20mm) che per frizione (Ø14-Ø16-Ø19) sono facilmente installabili anche sulle moto stradali. Tutte montano kit luce stop ed interruttore frizione, con leva snodata anti rottura.

Il disco flottante RACING LIGHT è stato concepito e testato per meglio ravvivare le pastiglie nell'utilizzo estremo ed unisce un'efficace costanza di rendimento ad un peso molto contenuto.

La fascia frenante viene ricavata da lastre di acciaio tramite taglio laser e successivamente subisce un trattamento termico che ne tempra tutto lo spessore.

L'asolatura garantisce la dissipazione delle polveri, dei gas e del calore prodotti dalle pastiglie durante la frenata.

Il mozzetto in Ergal è anch'esso ricavato dal pieno e lavorato con la massima precisione da macchine utensili CNC. La colorazione viene ottenuta tramite ossidazione anodica, che assicura la protezione dell'alluminio durevole nel tempo.

L'accoppiamento tra fascia e mozzetto è affidato a nottolini assiali in Ergal trattati con ossidazione dura che conferiscono al disco una flottanza ottimale.

I materiali impiegati e i trattamenti cui vengono sottoposti garantiscono oltre ad un notevole incremento della potenza frenante, un'estrema resistenza a stress termo-meccanici prolungati ed un'assoluta costanza nelle prestazioni.

Disponibili anche flottanti con fascia frenante forata classica. 

Trasformazione frizione idraulica per le Suzuki GSXR aventi all'origine comando meccanico. Il Kit comprende carter con attuatore, supporto lettore contachilometri, pompa radiale Ø16mm e tubazione. L'installazione non richiede nessuna modifica.